厉害了，7位才貌双全的海事女神！

每个人都有愿望，有期待的日子格外动人。

　　在海事大家庭里，活跃着一批优秀的女性。她们或是PSC检查的行家里手、妙手细心的海图测绘人，亦或是挺身而出的幸福船员团队骨干成员、致力船检的验船师、安全监管一线的执法人员……

　　3月，有属于她们的节日。让我们听听这些基层女海事人的心声，体味她们对岗位和行业的思考与期盼。同时祝愿这些海上花放飞职业梦想美丽绽放！——编者

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海事女神们送上“三八”妇女节祝福

幸福着船员的幸福

人物：郭维毅

履历：她先后在江苏海事局船员管理处和船舶监督处工作，是“幸福船员”服务品牌创新团队的骨干人员。她不遗余力地帮助弱势船员维权，参与解救印度滞留船员，身兼航海院校辅导员，长期为学生讲授船员权益知识，2016年被授予江苏省省级机关“巾帼建功”标兵称号。

　　自从2011年加入船员管理团队以来，我有幸见证了船员管理改革创新的历程。让我感到欣慰的是，船员办证更加方便了，船员获知信息的渠道更加快捷了，船员维权的手段更加多样化了。

　　江苏海事局受部海事局委托，先后研发了海船船员管理系统，打造了“幸福船员”服务品牌，搭建了船员“口袋工程”智能服务平台，实现了办证无纸化、打破辖区管辖，船员服务管理系统大集成、数据大集中、管理大协同和服务大提升，完成了船员服务管理由“门槛管理”向“战略管理”的转变，开创了船员服务管理新气象，为船员创造了公平竞争的市场环境。

　　保护船员权益，不仅是法律问题，更是社会问题。亟盼社会各界能关注到船员这个特殊的群体，营造航海文化，在不同的层面制定和出台实质性的、可操作的、能促进船员发展和职业保障的政策和举措，为船员争取个税减免，把船员列入人才培养计划，畅通船员维权渠道，实实在在地关爱他们，为航海人打造“老船员不愿离开，新船员积极加入”的航海梦。

铁面柔情　只为平安

人物：王国芬

履历：她是年轻的85后，却是阳江海事局船舶安全检查的行家里手，是目前广东海事唯一的港口国监督（简称PSC）女检查官。在日常工作的每一天，她对进出阳江港的外籍船舶进行安检，和来自世界各地的船员交流，保一方水域的平安，先后获得广东海事局“青年岗位能手”“优秀共产党员”等荣誉称号。

　　我从事PSC工作已有七个年头，见证了PSC在阳江海事局从无到有，从弱到强的发展历程。这些年，港口国监督发展很快，即使是在阳江这样的小港口，也能深切地感受到变化，低标准船舶随意挂靠阳江港的现象已一去不复返，到港的外国籍船舶船况有了很大改善。

　　2014年东京备忘录新检查机制的出台，不但减少了对高质量船舶的检查频率，减轻航运公司在PSC检查方面的负担，而且有效地分配了PSC检查资源，使各检查机构集中人力、物力对高风险船舶实施频繁和彻底的检查，从而有效减少和消除了低标准船舶。随着新检查机制和各类新生效国际公约的实施，PSC检查使低标准船舶的生存空间越来越小，最后迫使其退出航运市场。

　　不久的将来，我希望港口国监督可以进一步加强区域性合作，一方面尽量减少各国不同港口在检查标准方面的差异，另一方面促使PSC信息共享、有效地利用现有资源，更好地组织和协调检查，使PSC的作用得到最大限度发挥，在全球形成有效保护船舶安全和防止海域污染的监督网。这，便是我作为一名85后PSC检查官的海事梦。

荣耀成过往　责任化基因

人物：陈维

履历：她是船载危险货物集装箱谎报难题的攻克者、我国海事系统外贸危险品集装箱开箱查验第一人，多年来积极投身船载危险品集装箱安全运输实践，绘就了平凡而辉煌的工作业绩，先后获得两届全国先进工作者、全国“人民满意的公务员”、全国三八红旗手等多项荣誉。

　　多年来，我潜心钻研、不断探索，攻克了船载危险货物集装箱谎报瞒报监管这一业内难题，先后查处了600余起违法案件，推动两部国务院条例出台，为规范船载危险货物安全运输提供了制度保障。

　　随着上海自贸试验区挂牌，核心功能的“单一窗口”建设提出口岸“三互”原则，在不同监管部门之间力争做到“信息互换、监管互认、执法互助”。在新一轮的改革大潮中，我作为口岸查验执法力量之一的上海海事人，感受到了前所未有的责任和动力。2015年，我牵头海关、检验检疫、边检和上海港务集团等单位建立了口岸安全联合防控合作机制，通过“联合培训、联合执法、信息通报、应急联动”等手段，使危险品集装箱查验逐渐由各口岸单位“串联”式分段管理向“并联”式协同管理转变，有效提升了危险货物运输效率。

　　经过多年努力，上海港船载危险品开箱查验率升至86.7%，位于行业前列，上海港海运危险品自主申报率每年呈现18%的增长。陈维海事危防监管创新工作室成立以来，已有500余名危防专业人才在这里接受培训，工作室成为海事系统首个全国危防业务交流的重要平台和人才培养“示范区”。

　　目前，危险品监管虽然已经取得了相当的进步，但是在执法部门信息共享、航运企业诚信体系建立方面仍存在短板，企业违法成本低的现象仍然存在。接下来，我希望能将口岸安全联合防控机制推广到更广泛的执法单位，逐步建立并完善航运企业诚信体系，让航运企业不敢违法、不想违法，真正从源头上保障航运安全和水域清洁。

妙手绘蓝海　精准助港航

人物：张宇婷

履历：她是天津海事测绘中心“蓝海妙手”制图组的一名海图制图员，承担了多个大型制图项目的编制工作。她所在制图组负责南起连云港、北至鸭绿江整个北方海域的港口航道图、应急工程图等的编制工作。“蓝海妙手”制图组编制的《北极航行地图集》《北方海区亿吨大港系列图》等海图多次获得各类奖项，2015年获得“全国五一巾帼标兵岗”称号。

　　从事海图编制的几年里，给我感受最深的就是制图工作最需要细心与耐心，在看似枯燥的方寸之间，坚守自己的岗位，丝毫不能松懈，因为每一个数据都关系着港口通航能力、船舶航行安全。

　　近30年，制图工艺发展迅猛，由最早的手工制图，逐步发展成机助制图，到现在HPD数据库制图、ArcGIS地理信息系统制图，无一不显示着天津海测中心正在由产品生产模式逐步向数据管理方式转变。通过技术、设备的革新，产品质量与生产效率在不断提高，海图的生产时间大大缩短。

　　为了更好地凝聚力量，天津海事测绘中心以女子制图员为主要成员，成立了“蓝海妙手”制图组，我便是其中的一员。我与“蓝海妙手”制图组的姐妹们承担了全部北方海区港口航道图数据汇交任务和部分应急工程图、专题图编制任务，共同为港航企业编绘应急工程图、为港口航道图更新赶制数据汇交资料。我们本着服务港航的原则，积极拓展航海图集、专题海图的研制，紧跟国家发展战略，为“一带一路”、京津冀协同发展等国家战略提供有力支持，为北方海区、港口的海洋经济和交通运输业的发展贡献力量。

　　现在海事测绘正处于向信息化、大数据模式突飞猛进发展的阶段，用户需求也越来越多样化。港口航道图已经满足不了各海事管理部门、港航企业对于海图产品的要求，亟须现势性更强、更具个性化的产品。受测绘任务要求限制，一些港口的海图多年没有更新一次，更是难以满足指导航行的要求。

　　不久的将来，希望能够将用户需求与现有基础数据和技术资源优势相结合，建立专题产品的生产、发布机制，定制、编绘出更全面、更便捷的海图产品，逐步建立起多层次、多元化的北方海区海事测绘空间数据体系，保证数据的准确性、现势性、全面性、适用性，实现海事测绘数据资源的共享与高效利用，为全域测量、国家经略海洋提供全方位的有力支持。

上船百炼钢　下船绕指柔

人物：程婉奕

履历：她是安徽省淮河船舶检验局的一员，是船舶检验一线的工作人员，也是淮河船舶检验局“飞达”青年志愿者服务队志愿品牌创建的重要一员，志愿者服务队从最初的船检定向技术帮扶，逐渐扩展到船员服务帮扶、大厅服务窗口便民、网络平台交流互动等多项独具特色的志愿服务，实现用行动共创和谐社会、和谐海事的愿景。

　　在安徽省淮河船舶检验局，我学习到了各种船检规范，参与了船舶检验一线工作。从检验质量不断提高、更加注重与船厂船东等服务对象的沟通，到不断增强服务意识、提升行业服务能力等，都是我所感受到的船检工作与时俱进的变化。

　　我们把关注点从检验船舶数量的增加，转换为检验质量水平的提高。为了提高检验人员的知识水平、提升检验人员的业务能力，科室举办了“船检知识小讲堂”活动，每周由一个同事选择课题，以课堂讲课的方式，带领大家学习船检方面的法律法规与专业技术，让大家的技术水平共同提高。

　　同时，为了让服务相对人享受更好的服务体验，我局对政务大厅多媒体触控电脑进行了改造和升级，加装了鼠标和键盘，方便大家在线办理船舶报检、证书申领、考试报名等业务，得到了前来办理业务群众的交口称赞。

　　除此之外，我们致力于社会公益，成立了“飞达”志愿者服务队，举办了给船舶留守儿童送温暖、交通文明志愿者、重阳节慰问孤寡老人等活动，使得“徽舟船检 亲情服务”品牌深入人心。

　　船检工作的顺利开展需要船厂和船东的支持与配合。未来，希望船厂和船东不断优化自身，提升技术水平、知识水平，推动船检工作更高质量的开展。而对于全国船检系统，希望可以实现“船检同标准，船检一体化”。相信不久的将来，全国各地的船检系统交流更密切，全国的船检工作技术水平越来越高！

心作舟来爱为桥

人物：刘海玉

履历：她是海口海事局的一名执法人员，是琼州海峡安全监管服务一线的海事人，是海口海事局琼州海峡客滚船“舟﹒桥”服务品牌创建的骨干成员，先后获得“先进个人”“优秀共产党员”等荣誉称号。

　　在海口海事局工作的七年里，我亲历了琼州海峡客滚运输大轮班运营模式的调整、客滚船抗风等级的全面升级、琼粤两岸海事管理协调机制的建立、安全文明示范船的建设和旅客实名制的落地，见证了琼州海峡客滚运输秩序逐步走向规范的历程。

　　琼州海峡客滚运输是海南及雷州半岛经济社会发展的生命线。长期以来，海口海事局开展“琼州海峡安全文明示范客滚船”评选，建立两岸海事管理协调机制，并创建了以“三全”“六关”“五制”为核心的365安全监管工作机制，有效确保了琼州海峡客滚运输“安全、畅通、秩序、有效”。七年来，这片 “六区一线”四类重点船舶风险极高的水域客滚运输实现“零等级事故、零人员伤亡、零船舶污染”。

　　琼州海峡客滚运输虽然“风平浪静”，但是面临的交通形势依然严峻：海南国际旅游岛开发建设带动客滚运输流量剧增、滚装船舶大型化与现有港口靠泊能力及航道通过能力不相适应……保障琼州海峡生命线的安全畅通，守护海峡平安，不仅需要海事部门的努力，更需要安监、海洋、渔政、环保、气象、公安等相关部门和企业、民众共同努力，希望可以构建“政府统一领导、部门依法监管、企业全面负责、群众参与监督、社会广泛支持”的安全工作格局，戮力同心，守护海峡平安。

爱似深流同船渡

人物：李萍

履历：她是辽河口海事局一名执法人员，也是营口渡口女子检查站监管一线的海事人，先后从事过规费征收工作和行政执法监督工作，多次获得“先进个人”“巾帼建功先进个人”等荣誉称号。她所在的渡口女子检查站确保了营口渡口多年未发生一起安全营运事故，荣获2016年营口市“巾帼文明岗”荣誉称号。

　　2013年，辽河口海事局渡口女子检查站成立，我有幸成为客渡船管理逐渐规范化的见证者。

　　渡口渡船安全应急预案从无到有，应急演习从不熟练、不默契到轻车熟路、配合默契，救生设备从不齐全、随意乱放到配备齐全、随时取用，部分船员的适任证书和培训合格证从未补差、过期到全部换新，旅客、船员从不理解到认可和赞许……一路走来，这些变化让我倍感欣慰。

　　营口渡口是辽宁省最大的渡口，拥有客渡船3艘，每年在大辽河开河期间负责南北两岸旅客摆渡营运，日客流量约2000余人次。渡口女子检查站的执法人员始终坚持以安全和服务为己任，深入渡口一线，详细检查船舶是否超员、船员是否饮酒、旅客是否携带危险品；敦促营口渡口运输管理站完善渡口渡船安全应急预案，每月至少组织一次船舶应急演习，每年至少组织一次水陆综合演练；开展客渡船船员证书专项整治活动，严禁未补差培训、证书过期的船员上船任职。经过3年多的努力，船员的安全营运意识大大增强，有力保障了群众的生命和财产安全。

　　希望未来能将安全检查溶入到日常现场检查中，及时掌握客渡船的船舶技术状况，真正使安全隐患无所遁形，让群众放心出行、安全出行。

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